Με την επιτάχυνση της ανάπτυξης των αυτοκινήτων προς «ηλεκτρισμό, δικτύωση, ευφυΐα και κοινή χρήση», ο παραδοσιακός μηχανικός έλεγχος εξαρτάται όλο και περισσότερο από πολύπλοκα συστήματα ελέγχου και λογισμικό ελέγχου, με αποτέλεσμα μεγάλη πιθανότητα αστοχίας συστήματος και τυχαίας αστοχίας.Αυξάνουν.Προκειμένου να μειωθούν οι απαράδεκτοι κίνδυνοι που προκαλούνται από λειτουργικές βλάβες ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών (E/E) συστημάτων, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει εισαγάγει την έννοια της λειτουργικής ασφάλειας.Κατά τη διάρκεια του κύκλου, η διαχείριση λειτουργικής ασφάλειας χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση, την τυποποίηση και τον έλεγχο της λειτουργίας των σχετικών προϊόντων, έτσι ώστε να βοηθηθούν οι επιχειρήσεις να αναπτύξουν την ικανότητα ανάπτυξης λειτουργικών προϊόντων ασφάλειας.
● Το ISO 26262 στοχεύει στα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα (E/E) των οδικών οχημάτων και κάνει το σύστημα να φτάσει σε ένα αποδεκτό επίπεδο ασφάλειας προσθέτοντας μηχανισμούς ασφαλείας.
● Το ISO 26262 ισχύει για συστήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια ενός ή περισσότερων συστημάτων E/E που είναι εγκατεστημένα σε επιβατικά οχήματα με μέγιστο βάρος που δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους.
● Το ISO26262 είναι το μόνο σύστημα E/E που δεν ισχύει για οχήματα ειδικού σκοπού που έχουν σχεδιαστεί για άτομα με ειδικές ανάγκες
● Η ανάπτυξη συστήματος νωρίτερα από την ημερομηνία δημοσίευσης του ISO26262 δεν εμπίπτει στις απαιτήσεις του προτύπου.
● Το ISO26262 δεν έχει απαιτήσεις για την ονομαστική απόδοση των συστημάτων Η/Ε, ούτε έχει απαιτήσεις για τα πρότυπα λειτουργικής απόδοσης αυτών των συστημάτων.
Τύπος υπηρεσίας | Είδη εξυπηρέτησης |
Υπηρεσίες πιστοποίησης | Πιστοποίηση Συστήματος/Διαδικασίας πιστοποιημένο προϊόν |
Εκπαίδευση βελτίωσης τεχνολογίας | Πρότυπο εκπαίδευση ISO26262 Εκπαίδευση προσόντων προσωπικού |
Υπηρεσία δοκιμών | Ανάλυση Απαιτήσεων Λειτουργικής Ασφάλειας Προϊόντος Ανάλυση και υπολογισμός βασικού ποσοστού αστοχίας Ανάλυση FMEA και HAZOP Προσομοίωση έγχυσης σφάλματος |